國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)流程

空運(yùn)操作流程：

1.貨物委托

貨物委托書(shū)上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱(chēng)、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

2.需要的單證

報(bào)關(guān)資料需有：A:報(bào)關(guān)單，B:核銷(xiāo)單， C:報(bào)關(guān)委托書(shū) D:發(fā)票invoice E:裝箱單packinglist F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息 G:許可證書(shū) H:其他根據(jù)需要提供。(A、B、C、D、E 這5個(gè)證件是必須提供的)

3.定倉(cāng)

A.當(dāng)天報(bào)關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場(chǎng)，做現(xiàn)場(chǎng)的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樯衔鐖?bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場(chǎng)。

B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前必須到達(dá)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)楹ｊP(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前必須把報(bào)關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。

C.特別急的貨物，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場(chǎng)時(shí)，貨物還未入倉(cāng)庫(kù)，可先去報(bào)關(guān)，這種做法叫做預(yù)報(bào)關(guān)，預(yù)報(bào)關(guān)是按客戶(hù)報(bào)過(guò)來(lái)的重量打在提單上去報(bào)的，所以要求報(bào)過(guò)來(lái)的重量與實(shí)際進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的重量誤差率控制在3%以?xún)?nèi)，誤差太大會(huì)影響交貨及核銷(xiāo)。

貨物出倉(cāng)
　　1列明的貨運(yùn)單號(hào)碼、件數(shù)、重量逐件逐批出倉(cāng)，并標(biāo)記。
　　2出倉(cāng)核對(duì)貨物
　　3檢查手續(xù)包裝 4按時(shí)發(fā)貨
　　貨物裝機(jī)
　　1）裝卸人員按裝機(jī)，貨物指定艙位。
　　2）貨物輕拿輕放，堆放整齊
　　3）貨物裝機(jī)前，裝車(chē)后，要核對(duì)件數(shù)，進(jìn)行交接，防止漏裝、多裝。
　　4）大不壓小，重不壓輕，木箱不壓紙箱
　　貨物卸機(jī)
　　1）卸機(jī)準(zhǔn)備車(chē)輛、設(shè)備，人員
　　2）裝卸員應(yīng)了解進(jìn)港飛機(jī)的貨郵裝載情況
　　3）要了解是否有需特殊處理的貨物，安排專(zhuān)人處理。
　　5）到達(dá)貨物送倉(cāng)庫(kù)時(shí)要與倉(cāng)庫(kù)工作人員認(rèn)真交接，互相簽字。
　　保運(yùn)通提示：值得一提的是，航空貨運(yùn)物流有個(gè)很大的不足之處在于載量有限和受天氣因素影響很大，如何又快又好的運(yùn)送貨物，開(kāi)發(fā)新型物流模式，是一個(gè)需要考慮并解決的迫切問(wèn)題。

預(yù)報(bào)關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入倉(cāng)庫(kù)。貨入倉(cāng)庫(kù)后我司操作把客人實(shí)際到倉(cāng)庫(kù)后秤出來(lái)的重量與體積報(bào)給客人確認(rèn)，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫(kù)入庫(kù)單給客人。

機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)還可以作為平時(shí)大家運(yùn)貨所用，我們經(jīng)常在淘寶上買(mǎi)東西，想必大家都知道空運(yùn)，也就是我們購(gòu)買(mǎi)過(guò)東西之后，距離比較遠(yuǎn)的話(huà)賣(mài)家會(huì)通過(guò)航空運(yùn)貨的方式給買(mǎi)家發(fā)貨，像這種運(yùn)貨一般情況下都是由托運(yùn)的人辦理相關(guān)的手續(xù)，航空部按照物件的重量及大小收取費(fèi)用，或者是提貨人付費(fèi)，當(dāng)然所收取的費(fèi)用也跟直達(dá)或者轉(zhuǎn)機(jī)有關(guān)，因?yàn)橹边_(dá)速度會(huì)比較快，所以費(fèi)用也會(huì)稍微高一點(diǎn)。

航空速遞確保提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

航空速遞與中國(guó)國(guó)內(nèi)的主要航空公司東方航空、山東航空、廈門(mén)航空、國(guó)際航空、四川航空、深圳航空、海南航空、南方航空、上海航空等各大公司有著良好的合作關(guān)系,及時(shí)地掌握了業(yè)內(nèi)最新動(dòng)態(tài)，用戰(zhàn)略性的眼光，為客戶(hù)提供更快捷和更經(jīng)濟(jì)的航空貨物運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。確保提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,并能夠保證尤其是在高峰季節(jié)有足夠的艙位分配給客戶(hù).航空物流公司強(qiáng)大的解決方案設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制能力將使來(lái)自時(shí)尚生活用品、電子設(shè)備及零部件、視聽(tīng)設(shè)備/通訊器材、汽車(chē)零部件和生命科學(xué)等一系列重要行業(yè)的客戶(hù)受益。

機(jī)場(chǎng)航空物流公司作為一個(gè)有著完善的全國(guó)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的航空貨運(yùn)代理及物流服務(wù)企業(yè)，具有近6年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和一大批優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員，我們正努力將空運(yùn)物流公司從傳統(tǒng)貨運(yùn)代理企業(yè)轉(zhuǎn)變成一個(gè)提供快速物流服務(wù)的物流企業(yè)，我們的目標(biāo)是在全國(guó)建立一個(gè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的操作及信息系統(tǒng)，與客戶(hù)建立雙贏(yíng)的伙伴關(guān)系，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流解決方案。

盡管我們?cè)谵D(zhuǎn)軌變型中遇到多種挑戰(zhàn)，但是，隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和對(duì)外貿(mào)易事業(yè)的快速發(fā)展將為航空物流創(chuàng)造一個(gè)堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，物流服務(wù)的廣泛需求將為航空物流公司提供一個(gè)歷史性的機(jī)遇，我們有信心在不遠(yuǎn)的將來(lái)，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，能夠閑庭信步。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司秉承“沒(méi)有最好，只有更好!”服務(wù)宗旨：不斷否定自我，追求務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，真摯、熱情服務(wù)于廣大客戶(hù)。以“最優(yōu)惠的價(jià)格，最周到的服務(wù)、最可靠的服務(wù)質(zhì)量”為原則為您服務(wù).