航空貨運(yùn)運(yùn)輸與其他運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力及靈敏度的比較！

一、航空貨運(yùn)運(yùn)輸能力比較

航空貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的能力就是運(yùn)輸貨物的能力。航空貨運(yùn)運(yùn)輸能力分為：

（1） 航空貨運(yùn)通過(guò)的能力。在一定的航空貨運(yùn)運(yùn)輸線路、航空貨運(yùn)運(yùn)輸方向、航空貨運(yùn)運(yùn)輸區(qū)段和運(yùn)輸組織方式下運(yùn)輸固定設(shè)備的能力；

（2） 航空貨運(yùn)輸送能力。航空貨運(yùn)運(yùn)輸工具在線路、方向和區(qū)段上運(yùn)行的能力，前提是它們配備一定數(shù)量的工人。通過(guò)能力和航空貨運(yùn)輸送能力都是以每單位時(shí)間內(nèi)可以通過(guò)的火車、汽車、輪船或航空貨運(yùn)運(yùn)輸工具的數(shù)量來(lái)衡量的。由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，各種航空貨運(yùn)運(yùn)輸工具都有自己合適的運(yùn)力范圍，這就決定了航空貨運(yùn)運(yùn)輸能力的大小。

其中，水運(yùn)運(yùn)輸能力很大，小型海運(yùn)船舶達(dá)千噸，遠(yuǎn)洋油船達(dá)50-60萬(wàn)噸。一艘1萬(wàn)噸級(jí)船舶的載客量相當(dāng)于200～300節(jié)鐵路貨車或5～6列火車的載客量。在內(nèi)河航行的船舶有幾十噸、幾百噸到幾千噸。在長(zhǎng)江上，功率為4413千瓦（6000馬力），頂升能力為3萬(wàn)至4萬(wàn)噸。另一種是鐵路運(yùn)輸，一般每節(jié)客車可載客1800人左右，一節(jié)貨車可載貨2000~3500噸，重載列車可載貨2萬(wàn)噸以上。單線年貨物運(yùn)輸能力1800萬(wàn)噸，雙線年貨物運(yùn)輸能力5500萬(wàn)噸。在運(yùn)營(yíng)組織良好的國(guó)家，單線年貨物運(yùn)輸能力為4000萬(wàn)噸，雙線年貨物運(yùn)輸能力超過(guò)1億噸。一條直徑720mm的輸煤管道一年可輸送煤炭2000萬(wàn)噸，幾乎相當(dāng)于單線鐵路的單向輸送能力。一條564毫米長(zhǎng)的管道一年能輸送1000萬(wàn)噸。飛機(jī)的容量很小。即使是747-8這樣的大型747貨機(jī)，其總工業(yè)運(yùn)力也只有140公噸（154噸），而空客A-380的座位安排密度高，在典型的三等艙配置（頭等商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙）下，只能載客850人，載客555人。道路車輛的載重量小，通常為5至10噸。

從運(yùn)輸工具的承載能力來(lái)看，由大到小依次為：水路、鐵路、管道、航空、公路。

二、航空貨運(yùn)運(yùn)輸靈活性比較

航空貨運(yùn)運(yùn)輸靈活性是指一種運(yùn)輸方式在任意兩點(diǎn)之間的服務(wù)能力。

公路運(yùn)輸靈活、快捷、方便，實(shí)行“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。在短距離和中距離運(yùn)輸條件下具有明顯的靈活性，特別是在短距離和中距離運(yùn)輸條件下具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。同時(shí)，公路運(yùn)輸可以直接進(jìn)入中小城市、邊遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物交付，提高航空貨運(yùn)質(zhì)量，加快資金周轉(zhuǎn)；

航空貨運(yùn)運(yùn)輸是高度機(jī)動(dòng)的。飛機(jī)在空中運(yùn)行，受地理因素影響較小。只有在航線兩端配備必要的設(shè)施，才能實(shí)現(xiàn)空中運(yùn)輸，這是高度機(jī)動(dòng)的。特別是對(duì)于那些應(yīng)急小運(yùn)輸需求，如救災(zāi)、軍事、警務(wù)等，航空貨運(yùn)運(yùn)輸更能表現(xiàn)出靈活的特點(diǎn)。

水運(yùn)靈活性相對(duì)較差。由于水上通航，難以避免氣候因素的干擾，航道水位與港口水深相差較大，水上運(yùn)輸?shù)撵`活性和方向性較差，而且往往需要地面其他航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式的配合，才能完成航空貨運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程，將貨物運(yùn)送到目的地。

鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)撵`活性較差。