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航空貨運(yùn)物流貨品航空當(dāng)天件
- 發(fā)布時間：2023-11-01
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航空貨運(yùn)物流貨品航空當(dāng)天件
航空貨運(yùn)物流貨品航空當(dāng)天件，航空貨運(yùn)服務(wù)中心以航空貨運(yùn)總部【4006-821-831】協(xié)作我國經(jīng)濟(jì)展開特色在全國一切機(jī)場設(shè)有分支組織和辦事處，打造出一個遍布全國機(jī)場的航空貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，并以各個機(jī)場為輻射點(diǎn)向大中小城市配送及調(diào)貨完結(jié)一站式航空貨運(yùn)物流服務(wù)，力求經(jīng)過咱們航空貨運(yùn)的極力，為客戶供應(yīng)更完善的航空貨運(yùn)物流服務(wù)。
航空貨運(yùn)機(jī)場/航空公司貨站
1：理貨：當(dāng)貨品送至相關(guān)的貨站后，航空貨運(yùn)物流署理會依據(jù)航空公司的運(yùn)單號碼，制造主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨品上，以便于起運(yùn)港及意圖港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人辨認(rèn)。
2：過磅：航空貨運(yùn)公司將貼好標(biāo)簽的貨品交由貨站過安全查看，過磅，以及丈量貨品尺度核算體積分量，之后貨站將整單貨品的實(shí)踐分量以及體積分量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名承認(rèn)。
3：打單：物流署理依據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將悉數(shù)貨品數(shù)據(jù)，打入航空貨運(yùn)航空公司的運(yùn)單上。
4：特別處理：或許因貨品的重要性、風(fēng)險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)束縛（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空貨運(yùn)公司代表進(jìn)行審閱，并簽字闡明，才可入倉。
四：商檢
1：單證：發(fā)貨人有必要出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢托付書（由報(bào)關(guān)行或貨代供應(yīng)）
2：查驗(yàn)：商檢局將抽取貨品樣品或現(xiàn)場判定，做出審閱定論。
3：放行：查驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢托付書”上做出認(rèn)證。
4：小貼士：商檢依據(jù)各類貨品的“產(chǎn)品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。
貨品承運(yùn)航空貨運(yùn)貨品收運(yùn)
航空貨運(yùn)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依據(jù)運(yùn)送才能，按貨品的性質(zhì)和急緩程度，有方案地收運(yùn)貨品。
批量大和有特定條件及時刻要求的聯(lián)程貨品，航空貨運(yùn)公司承運(yùn)人有必要事前組織好聯(lián)程中轉(zhuǎn)鋪位后方可收運(yùn)。
遇有特別狀況，如政府法則、天然災(zāi)害、停航或許貨品嚴(yán)重積壓時，承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨品。
凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)矩制止運(yùn)送的物品，制止收運(yùn)。凡是束縛運(yùn)送的物品，應(yīng)契合規(guī)矩的手續(xù)和條件后，方可收運(yùn)。
需經(jīng)主管部分查驗(yàn)、檢疫和處理手續(xù)的貨品，在手續(xù)未辦好之前不得收運(yùn)。
航空貨運(yùn)航空郵遞承運(yùn)人收運(yùn)貨品時，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)郵遞人的有用身份證件。
凡國家束縛運(yùn)送的物品，有必要查驗(yàn)國家有關(guān)部分出具的允許運(yùn)送的有用憑據(jù)。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)查看郵遞人郵遞貨品的包裝，不契合航航空貨運(yùn)送要求的貨品包裝，須經(jīng)郵遞人改進(jìn)包裝后方可處理收運(yùn)。
承運(yùn)人對郵遞人郵遞貨品的內(nèi)包裝是否契合要求，不承擔(dān)查看職責(zé)。
承運(yùn)人對收運(yùn)的貨品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全查看。對航空貨運(yùn)貨品航空當(dāng)天件收運(yùn)后24小時內(nèi)裝機(jī)運(yùn)送的貨品，一概施行開箱查看或許經(jīng)過安檢儀器檢測。
