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航空貨運(yùn)—讓空運(yùn)變得更簡(jiǎn)單
- 發(fā)布時(shí)間：2017-10-13
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航空貨運(yùn)
航空貨運(yùn)又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會(huì)扮演重要角色。
航空貨運(yùn)行業(yè)定義
航空物流是以機(jī)場(chǎng)為主體，依托機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。
與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸，而且還要參與物流運(yùn)作的全過程，對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和管理，因此，航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。
運(yùn)輸方式
航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。
班機(jī)運(yùn)輸
班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。
包機(jī)運(yùn)輸
包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些。
集中托運(yùn)
集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。
急件專遞
急件專遞是目前航空運(yùn)輸中最快捷的方式，它由專門經(jīng)營此項(xiàng)業(yè)務(wù)的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。
收件范圍
國際空運(yùn)對(duì)貨物要求尺寸大小和航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算：
?。ㄒ唬﹪H空運(yùn)對(duì)貨物要求尺寸大小
一、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米；
二、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米；
三、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。
?。ǘ?國際航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算
一 計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中 托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。
二 航空公司規(guī)定，貨物的體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物得體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)得時(shí)候，一批貨物由許多件不同的貨物組成，有輕貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩個(gè)中較高的一個(gè)計(jì)算。
航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類
1.運(yùn)價(jià)（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。
2.運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
3.航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞
?。?）一般貨物運(yùn)價(jià)（GENERAL CARGO RATE"GCR"）；
（2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE"SCR"）；
?。?）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)（CLASS RATE"CCR"）；
?。?）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE"UCR"）
三 起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。
有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：
1.運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。
2.不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉儲(chǔ)費(fèi)用等。
3.運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/span>
4.運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。
5.航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。
托運(yùn)流程
國內(nèi)空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人
國際空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進(jìn)倉通知---單證進(jìn)倉---貨物進(jìn)倉----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷
1.貨物委托
貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。
2.需要的單證
報(bào)關(guān)資料需有：A:報(bào)關(guān)單，B:核銷單， C:報(bào)關(guān)委托書 D:發(fā)票invoice E:裝箱單packinglist F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息 G:許可證書 H:其他根據(jù)需要提供。（A、B、C、D、E 這5個(gè)證件是必須提供的）
3.定倉
A.當(dāng)天報(bào)關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場(chǎng)，做現(xiàn)場(chǎng)的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樯衔鐖?bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場(chǎng)。
B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前必須到達(dá)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)楹ｊP(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前必須把報(bào)關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。
C.特別急的貨物，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場(chǎng)時(shí)，貨物還未入倉庫，可先去報(bào)關(guān)，這種做法叫做預(yù)報(bào)關(guān)，預(yù)報(bào)關(guān)是按客戶報(bào)過來的重量打在提單上去報(bào)的，所以要求報(bào)過來的重量與實(shí)際進(jìn)倉庫的重量誤差率控制在3％以內(nèi)，誤差太大會(huì)影響交貨及核銷。
預(yù)報(bào)關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入倉庫。貨入倉庫后我司操作把客人實(shí)際到倉庫后秤出來的重量與體積報(bào)給客人確認(rèn)，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫入庫單給客人。
4.安檢
顧名思義，空運(yùn)貨物的安全檢測(cè)?；て沸杼峁┗て窓z定書或DGN報(bào)告，化工品檢定書或DGN報(bào)告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。主要是指該貨物對(duì)航空運(yùn)輸無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品是專門按危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)及出貨方式出貨的?，F(xiàn)在航空公司對(duì)液體一般是禁運(yùn)的，因?yàn)橐后w易燃及泄漏的。
5.打板
低板限量4.5T(4500kg)限體積12m3
中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3
高板限量6.5T(6500kg)限體積18m3
箱子重量在800—1300kg限體積3m3
一塊板上，一般是重貨與拋貨裝在一起的，這樣可吃拋。
6.隨機(jī)
有的貨物客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證（證明貨物原產(chǎn)地的）、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會(huì)生蟲的)等，是提供給國外客人清關(guān)用的。產(chǎn)地證，熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人，客人一定要求隨機(jī)的需出具書面包涵（內(nèi)容大致是如發(fā)生遺失，責(zé)任客人自負(fù)）因?yàn)樽鲭S機(jī)容易遺失，發(fā)票、裝箱單弄丟了，補(bǔ)個(gè)復(fù)印件可清關(guān)，但產(chǎn)地證，熏蒸證明，一定要正本才可清關(guān)，所以弄丟了較麻煩。出代理的貨物一般要求附上分運(yùn)單。
7.運(yùn)單（總運(yùn)單/分單）
貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
8.通知
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨
國內(nèi)貨物提取須知
1．托運(yùn)人應(yīng)憑單位介紹信及本人身份證辦理貨物托運(yùn)手續(xù)，用英文填寫“國際貨物托運(yùn)書”，須詳細(xì)、準(zhǔn)確。貨物經(jīng)過磅計(jì)重，拴貼標(biāo)簽，再到營業(yè)室制單，蓋“可托運(yùn)”章印，然后辦理報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、動(dòng)植物檢疫等有關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行后，托運(yùn)人再到營業(yè)室交接貨單、繳納運(yùn)費(fèi)。為保證飛行安全，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物必須進(jìn)行安全檢查。
2．貨物包裝應(yīng)保證貨物在正常運(yùn)輸過程中不損壞、散失、滲漏；不損壞和污染飛機(jī)設(shè)備及其他物件。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。
3．貨物中不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券。
4．托運(yùn)鮮活易腐、有時(shí)效和聯(lián)程的貨物，貨主須提前預(yù)定艙位，在艙位確認(rèn)后方可收運(yùn)。
5．托運(yùn)人辦理運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提交單位保函、介紹信及托運(yùn)人的有效身份證件，以保證托運(yùn)人在收貨人拒絕支付運(yùn)費(fèi)時(shí)，支付運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切費(fèi)用。
6．為了共同承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)托運(yùn)人投保航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并按保險(xiǎn)公司規(guī)定的費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)。
7．國際航線可載運(yùn)危險(xiǎn)貨物，其品名、數(shù)量和包裝必須符合“國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)”的規(guī)定，托運(yùn)人必須正確填寫“危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”。
8．貨物進(jìn)入貨場(chǎng)后，未經(jīng)工作人員許可不得改變其包裝、內(nèi)容或搬離貨場(chǎng)。
9．本須知有不詳之處或貨物需要特殊處理，請(qǐng)向問詢臺(tái)查詢。
問詢電話：020-37737567
國際貨物提取須知
1．收貨人應(yīng)憑加蓋有單位公章的“貨物到達(dá)通知單”或單位介紹信及本人身份證領(lǐng)取提單，辦理動(dòng)植物檢疫、衛(wèi)生檢疫、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨等手續(xù)。
2．海關(guān)放行后，提貨人可到國際營業(yè)柜臺(tái)辦理提貨手續(xù)，提貨人應(yīng)提交單位介紹信并在貨單正本正確填寫姓名、身份證號(hào)碼，并按規(guī)定交納有關(guān)費(fèi)用，如倉儲(chǔ)費(fèi)等。
3．運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)按民航規(guī)定交納到付運(yùn)費(fèi)及手續(xù)費(fèi)。
4．貨物自到貨通知發(fā)出次日起免費(fèi)保管3天。超過保管期限，將按民航局規(guī)定收取逾期保管費(fèi)。
5．貨物交付時(shí)，如提貨人對(duì)貨物外包裝及重量有疑議，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)提出查驗(yàn)或重新過磅。
6．本須知有不詳之處或貨物需作特殊處理，請(qǐng)向問詢臺(tái)查詢。
問詢電話：020-37737567
貨物保管費(fèi)收取規(guī)定
1．普通貨物，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。分批到達(dá)的普通貨物的免費(fèi)保管期限從通知提取最后一批貨物的次日算起。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．10元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣5.00元。
2．貴重空運(yùn)物品，自貴重物品到達(dá)目的站的次日起，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣5．00元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣50．00元。
3．危險(xiǎn)物品，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
4．凡需冷藏的鮮活易腐物品和低溫、冷凍物品，自航班到達(dá)后免費(fèi)保管6小時(shí)。超過6小時(shí)，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
航空貨物發(fā)運(yùn)須知
【大盤雞可以托運(yùn)嗎？】：大盤雞如果凍結(jié)實(shí)了，可以托運(yùn)。
【酒能不能托運(yùn)呢？】：一、酒類物品不得帶上飛機(jī)進(jìn)入客艙，就必須在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)辦理托運(yùn)；二、每名乘客限帶兩瓶，每瓶不得超過五百毫升或一斤作為獨(dú)立包裝才可以托運(yùn)，并告知機(jī)場(chǎng)工作人員；三、酒類物品托運(yùn)，瓶蓋必須是沒有開封的原廠包裝，外包裝要嚴(yán)密結(jié)實(shí)，不易磕碎、滲漏；四、酒精度最高限制是在百分之七十之內(nèi)。
【醬類須托運(yùn)嗎？】：腐乳和辣椒醬都是液態(tài)食品必須托運(yùn)，需要現(xiàn)場(chǎng)的安檢人員檢查。
【手機(jī)電池視情況托運(yùn)】：旅客隨身攜帶的手機(jī)、MP3、平板電腦、筆記本、攝像機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，機(jī)場(chǎng)方面也有明確規(guī)定。這些設(shè)備里面都含有鋰電池，根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，乘客只能隨身攜帶一定規(guī)格的鋰電池，而托運(yùn)則是完全禁止的。
【其他的物品托運(yùn)需知】：在6cm以下的生活刀具可以隨身攜帶，否則，請(qǐng)您托運(yùn)；火機(jī)和火柴屬于絕對(duì)禁止旅客隨身攜帶或托運(yùn)的；二胡用的松香既不能隨身攜帶也不能托運(yùn)。《空運(yùn)注意事項(xiàng)：航空貨運(yùn)公司》
客戶需知
1．因航班起飛時(shí)間是確定的，客戶空運(yùn)必須提前3個(gè)小時(shí)把貨交給我們公司倉庫，我們訂好艙位截單，保證客戶的產(chǎn)品及時(shí)上航班，不耽擱客戶的交期。
2．每天有早中晚三個(gè)航班，早班，晚班很貴，中班最便宜，貨如果不是特別急，建議走中班，當(dāng)天可以到，不但為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本，也不影響當(dāng)天交貨時(shí)間。
3．本公司航班查詢系統(tǒng)與義烏機(jī)場(chǎng)、杭州機(jī)場(chǎng)國際機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間是聯(lián)網(wǎng)同步的，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，歡迎有需要空運(yùn)的客戶來電查詢當(dāng)天航班和價(jià)格
4．貨到目的地機(jī)場(chǎng)之后，機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉庫大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場(chǎng)提到貨，必須晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。
一般航班要提前6-8小時(shí)交貨，航空公司一般提前2小時(shí)封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀完畢后提貨。
航空貨運(yùn)又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會(huì)扮演重要角色。
航空貨運(yùn)行業(yè)定義
航空物流是以機(jī)場(chǎng)為主體，依托機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。
與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸，而且還要參與物流運(yùn)作的全過程，對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和管理，因此，航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。
運(yùn)輸方式
航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。
班機(jī)運(yùn)輸
班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。
包機(jī)運(yùn)輸
包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些。
集中托運(yùn)
集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。
急件專遞
急件專遞是目前航空運(yùn)輸中最快捷的方式，它由專門經(jīng)營此項(xiàng)業(yè)務(wù)的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。
收件范圍
國際空運(yùn)對(duì)貨物要求尺寸大小和航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算：
?。ㄒ唬﹪H空運(yùn)對(duì)貨物要求尺寸大小
一、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米；
二、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米；
三、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。
?。ǘ?國際航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算
一 計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中 托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。
二 航空公司規(guī)定，貨物的體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物得體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)得時(shí)候，一批貨物由許多件不同的貨物組成，有輕貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩個(gè)中較高的一個(gè)計(jì)算。
航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類
1.運(yùn)價(jià)（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。
2.運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
3.航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞
主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類
?。?）一般貨物運(yùn)價(jià)（GENERAL CARGO RATE"GCR"）；
（2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE"SCR"）；
?。?）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)（CLASS RATE"CCR"）；
?。?）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE"UCR"）
三 起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。
有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：
1.運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。
2.不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉儲(chǔ)費(fèi)用等。
3.運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?/span>
4.運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。
5.航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。
托運(yùn)流程
國內(nèi)空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人
國際空運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進(jìn)倉通知---單證進(jìn)倉---貨物進(jìn)倉----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷
1.貨物委托
貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。
2.需要的單證
報(bào)關(guān)資料需有：A:報(bào)關(guān)單，B:核銷單， C:報(bào)關(guān)委托書 D:發(fā)票invoice E:裝箱單packinglist F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息 G:許可證書 H:其他根據(jù)需要提供。（A、B、C、D、E 這5個(gè)證件是必須提供的）
3.定倉
A.當(dāng)天報(bào)關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場(chǎng)，做現(xiàn)場(chǎng)的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樯衔鐖?bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場(chǎng)。
B.配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前必須到達(dá)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)楹ｊP(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前必須把報(bào)關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。
C.特別急的貨物，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場(chǎng)時(shí)，貨物還未入倉庫，可先去報(bào)關(guān)，這種做法叫做預(yù)報(bào)關(guān)，預(yù)報(bào)關(guān)是按客戶報(bào)過來的重量打在提單上去報(bào)的，所以要求報(bào)過來的重量與實(shí)際進(jìn)倉庫的重量誤差率控制在3％以內(nèi)，誤差太大會(huì)影響交貨及核銷。
預(yù)報(bào)關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入倉庫。貨入倉庫后我司操作把客人實(shí)際到倉庫后秤出來的重量與體積報(bào)給客人確認(rèn)，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫入庫單給客人。
4.安檢
顧名思義，空運(yùn)貨物的安全檢測(cè)?；て沸杼峁┗て窓z定書或DGN報(bào)告，化工品檢定書或DGN報(bào)告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。主要是指該貨物對(duì)航空運(yùn)輸無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品是專門按危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)及出貨方式出貨的?，F(xiàn)在航空公司對(duì)液體一般是禁運(yùn)的，因?yàn)橐后w易燃及泄漏的。
5.打板
低板限量4.5T(4500kg)限體積12m3
中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3
高板限量6.5T(6500kg)限體積18m3
箱子重量在800—1300kg限體積3m3
一塊板上，一般是重貨與拋貨裝在一起的，這樣可吃拋。
6.隨機(jī)
有的貨物客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證（證明貨物原產(chǎn)地的）、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會(huì)生蟲的)等，是提供給國外客人清關(guān)用的。產(chǎn)地證，熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人，客人一定要求隨機(jī)的需出具書面包涵（內(nèi)容大致是如發(fā)生遺失，責(zé)任客人自負(fù)）因?yàn)樽鲭S機(jī)容易遺失，發(fā)票、裝箱單弄丟了，補(bǔ)個(gè)復(fù)印件可清關(guān)，但產(chǎn)地證，熏蒸證明，一定要正本才可清關(guān)，所以弄丟了較麻煩。出代理的貨物一般要求附上分運(yùn)單。
7.運(yùn)單（總運(yùn)單/分單）
貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
8.通知
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨
國內(nèi)貨物提取須知
1．托運(yùn)人應(yīng)憑單位介紹信及本人身份證辦理貨物托運(yùn)手續(xù)，用英文填寫“國際貨物托運(yùn)書”，須詳細(xì)、準(zhǔn)確。貨物經(jīng)過磅計(jì)重，拴貼標(biāo)簽，再到營業(yè)室制單，蓋“可托運(yùn)”章印，然后辦理報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、動(dòng)植物檢疫等有關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行后，托運(yùn)人再到營業(yè)室交接貨單、繳納運(yùn)費(fèi)。為保證飛行安全，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物必須進(jìn)行安全檢查。
2．貨物包裝應(yīng)保證貨物在正常運(yùn)輸過程中不損壞、散失、滲漏；不損壞和污染飛機(jī)設(shè)備及其他物件。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。
3．貨物中不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券。
4．托運(yùn)鮮活易腐、有時(shí)效和聯(lián)程的貨物，貨主須提前預(yù)定艙位，在艙位確認(rèn)后方可收運(yùn)。
5．托運(yùn)人辦理運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提交單位保函、介紹信及托運(yùn)人的有效身份證件，以保證托運(yùn)人在收貨人拒絕支付運(yùn)費(fèi)時(shí)，支付運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切費(fèi)用。
6．為了共同承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)托運(yùn)人投保航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并按保險(xiǎn)公司規(guī)定的費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)。
7．國際航線可載運(yùn)危險(xiǎn)貨物，其品名、數(shù)量和包裝必須符合“國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)”的規(guī)定，托運(yùn)人必須正確填寫“危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”。
8．貨物進(jìn)入貨場(chǎng)后，未經(jīng)工作人員許可不得改變其包裝、內(nèi)容或搬離貨場(chǎng)。
9．本須知有不詳之處或貨物需要特殊處理，請(qǐng)向問詢臺(tái)查詢。
問詢電話：020-37737567
國際貨物提取須知
1．收貨人應(yīng)憑加蓋有單位公章的“貨物到達(dá)通知單”或單位介紹信及本人身份證領(lǐng)取提單，辦理動(dòng)植物檢疫、衛(wèi)生檢疫、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨等手續(xù)。
2．海關(guān)放行后，提貨人可到國際營業(yè)柜臺(tái)辦理提貨手續(xù)，提貨人應(yīng)提交單位介紹信并在貨單正本正確填寫姓名、身份證號(hào)碼，并按規(guī)定交納有關(guān)費(fèi)用，如倉儲(chǔ)費(fèi)等。
3．運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)按民航規(guī)定交納到付運(yùn)費(fèi)及手續(xù)費(fèi)。
4．貨物自到貨通知發(fā)出次日起免費(fèi)保管3天。超過保管期限，將按民航局規(guī)定收取逾期保管費(fèi)。
5．貨物交付時(shí)，如提貨人對(duì)貨物外包裝及重量有疑議，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)提出查驗(yàn)或重新過磅。
6．本須知有不詳之處或貨物需作特殊處理，請(qǐng)向問詢臺(tái)查詢。
問詢電話：020-37737567
貨物保管費(fèi)收取規(guī)定
1．普通貨物，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。分批到達(dá)的普通貨物的免費(fèi)保管期限從通知提取最后一批貨物的次日算起。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．10元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣5.00元。
2．貴重空運(yùn)物品，自貴重物品到達(dá)目的站的次日起，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣5．00元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣50．00元。
3．危險(xiǎn)物品，自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管3日。超過免費(fèi)保管期限的貨物，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
4．凡需冷藏的鮮活易腐物品和低溫、冷凍物品，自航班到達(dá)后免費(fèi)保管6小時(shí)。超過6小時(shí)，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣0．50元，保管期不滿1日按1日計(jì)算。每份貨運(yùn)單最低收取保管費(fèi)人民幣10．00元。
航空貨物發(fā)運(yùn)須知
【寵物空運(yùn)】按照我國民航法的有關(guān)規(guī)定，乘客禁止隨身攜帶寵物上飛機(jī)客艙。如果乘客一定要和自己的寵物一起出行，需要辦理托運(yùn)手續(xù)?！ ?/span>
【海鮮】許多旅客想把海鮮帶回家分享。在這提醒大家，活物是不能被攜帶登機(jī)的，旅客需提前辦理托運(yùn)。為避免大閘蟹泄露污染其它行李，在托運(yùn)前請(qǐng)將水瀝干，放在封閉箱子里，可在箱子里放一瓶凍成冰的水，以保證其新鮮，同時(shí)，為防止冰融化泄露請(qǐng)勿直接放冰塊。【大盤雞可以托運(yùn)嗎？】：大盤雞如果凍結(jié)實(shí)了，可以托運(yùn)。
【酒能不能托運(yùn)呢？】：一、酒類物品不得帶上飛機(jī)進(jìn)入客艙，就必須在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)辦理托運(yùn)；二、每名乘客限帶兩瓶，每瓶不得超過五百毫升或一斤作為獨(dú)立包裝才可以托運(yùn)，并告知機(jī)場(chǎng)工作人員；三、酒類物品托運(yùn)，瓶蓋必須是沒有開封的原廠包裝，外包裝要嚴(yán)密結(jié)實(shí)，不易磕碎、滲漏；四、酒精度最高限制是在百分之七十之內(nèi)。
【醬類須托運(yùn)嗎？】：腐乳和辣椒醬都是液態(tài)食品必須托運(yùn)，需要現(xiàn)場(chǎng)的安檢人員檢查。
【手機(jī)電池視情況托運(yùn)】：旅客隨身攜帶的手機(jī)、MP3、平板電腦、筆記本、攝像機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，機(jī)場(chǎng)方面也有明確規(guī)定。這些設(shè)備里面都含有鋰電池，根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，乘客只能隨身攜帶一定規(guī)格的鋰電池，而托運(yùn)則是完全禁止的。
【其他的物品托運(yùn)需知】：在6cm以下的生活刀具可以隨身攜帶，否則，請(qǐng)您托運(yùn)；火機(jī)和火柴屬于絕對(duì)禁止旅客隨身攜帶或托運(yùn)的；二胡用的松香既不能隨身攜帶也不能托運(yùn)。《空運(yùn)注意事項(xiàng)：航空貨運(yùn)公司》
客戶需知
1．因航班起飛時(shí)間是確定的，客戶空運(yùn)必須提前3個(gè)小時(shí)把貨交給我們公司倉庫，我們訂好艙位截單，保證客戶的產(chǎn)品及時(shí)上航班，不耽擱客戶的交期。
2．每天有早中晚三個(gè)航班，早班，晚班很貴，中班最便宜，貨如果不是特別急，建議走中班，當(dāng)天可以到，不但為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本，也不影響當(dāng)天交貨時(shí)間。
3．本公司航班查詢系統(tǒng)與義烏機(jī)場(chǎng)、杭州機(jī)場(chǎng)國際機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間是聯(lián)網(wǎng)同步的，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，歡迎有需要空運(yùn)的客戶來電查詢當(dāng)天航班和價(jià)格
4．貨到目的地機(jī)場(chǎng)之后，機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉庫大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場(chǎng)提到貨，必須晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。
5．所有客戶去機(jī)場(chǎng)自提，都需付機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，這一部分費(fèi)用都由航空公司收取，因?yàn)榭者\(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉庫的。
保險(xiǎn)
1、托運(yùn)國內(nèi)貨物，托運(yùn)人可委托承運(yùn)人或其代理人辦理貨物國內(nèi)航空運(yùn)輸險(xiǎn)。托運(yùn)國際貨物托運(yùn)人可自行到保險(xiǎn)公司投保，承運(yùn)人及其代理人暫不受 理國際航空運(yùn)輸險(xiǎn)。
2、若投保貨物在運(yùn)輸中發(fā)生損壞、丟失、保險(xiǎn)公司將按保險(xiǎn)條例給予賠
償。
一般航班要提前6-8小時(shí)交貨，航空公司一般提前2小時(shí)封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀完畢后提貨。
我們服務(wù)：
經(jīng)過幾年的發(fā)展成為獨(dú)具規(guī)模的廣州航空物流企業(yè)，集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時(shí)間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)作實(shí)踐，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程，確保您的貨物最安全、快捷的到達(dá)目的地。
空運(yùn)公司航盟航空為廣大客戶提供安心、放心、舒心的廣州到北京加急空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)；加急空運(yùn)的品名可以為：寵物空運(yùn)、身份證、護(hù)照、牌照、合同、標(biāo)書、樣板、鮮花、生鮮食品、水產(chǎn)等一些特急件，在當(dāng)次航班起飛前3個(gè)小時(shí)均可。
文章來源：咖啡培訓(xùn)
