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航空物流行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”
- 發(fā)布時(shí)間：2017-10-16
- 瀏覽量：2057
1、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)升級(jí)物流的“指揮系統(tǒng)”。
在物流信息技術(shù)應(yīng)用上，隨著手持終端設(shè)備的開(kāi)發(fā)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) APP 應(yīng)用的不斷成熟，使物流企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作信息同步，分揀中轉(zhuǎn)、裝卸運(yùn)輸、攬收派送等環(huán)節(jié)更加協(xié)同有效。如速運(yùn)的巴槍和客戶APP端就有以上所說(shuō)的作用，首先，巴槍通過(guò)快遞員或者司機(jī)的應(yīng)用，吧貨件相關(guān)信息形成數(shù)據(jù)，方便物流過(guò)程操作；再是客戶APP端，可以讓客戶完成快遞下單、訂單管理、快件查詢、運(yùn)費(fèi)核算、服務(wù)介紹、活動(dòng)推廣等輔助功能等！
大數(shù)據(jù)應(yīng)用使物流企業(yè)之間，企業(yè)與物流行業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在速運(yùn)有企業(yè)客戶專(zhuān)屬的客戶物流對(duì)接系統(tǒng)，讓客戶以簡(jiǎn)單、便捷的操作方式，快速完成物流過(guò)程相關(guān)事項(xiàng)和了解其中的信息，使雙方信息匹配、價(jià)格體系公開(kāi)透明，減少了物流企業(yè)和貨主之間的中間環(huán)節(jié)，使各自利益最大化。
2、互聯(lián)網(wǎng)讓物流變得更“聰明”。
物流的過(guò)程，一大部分是社會(huì)產(chǎn)成品從企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)改變的不僅是物流的“動(dòng)”，從節(jié)約成本的角度考慮“少動(dòng)”甚至“不動(dòng)”，“互聯(lián)網(wǎng)+”從智能分倉(cāng)技術(shù)將改變現(xiàn)有物流模式，做到貨物“不動(dòng)”數(shù)據(jù)“動(dòng)”，大幅提高物流效率，降低物流成本。待消費(fèi)者下單后，以最“少動(dòng)”制定物流方案，做到“訂單未下，物流先行”。速運(yùn)為了成為企業(yè)客戶的發(fā)展動(dòng)力，為企業(yè)客戶提供智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠政策，為客戶提供數(shù)據(jù)化的物流信息。
3、新模式不斷涌現(xiàn)。
物流是一個(gè)不斷接力的過(guò)程，是社會(huì)資源實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配的過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)讓社會(huì)信息從不對(duì)稱(chēng)變得對(duì)稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置。比如物流環(huán)節(jié)的智能化數(shù)據(jù)化，比如無(wú)人機(jī)快遞以及速運(yùn)正在研發(fā)的物流機(jī)器人等，這些雖然是物流應(yīng)用，但也給社會(huì)資源的合理調(diào)配帶來(lái)一個(gè)樣本作用，推動(dòng)物流發(fā)展的同時(shí)為社會(huì)活動(dòng)帶來(lái)新的借鑒模式！
在物流信息技術(shù)應(yīng)用上，隨著手持終端設(shè)備的開(kāi)發(fā)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) APP 應(yīng)用的不斷成熟，使物流企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作信息同步，分揀中轉(zhuǎn)、裝卸運(yùn)輸、攬收派送等環(huán)節(jié)更加協(xié)同有效。如速運(yùn)的巴槍和客戶APP端就有以上所說(shuō)的作用，首先，巴槍通過(guò)快遞員或者司機(jī)的應(yīng)用，吧貨件相關(guān)信息形成數(shù)據(jù)，方便物流過(guò)程操作；再是客戶APP端，可以讓客戶完成快遞下單、訂單管理、快件查詢、運(yùn)費(fèi)核算、服務(wù)介紹、活動(dòng)推廣等輔助功能等！
大數(shù)據(jù)應(yīng)用使物流企業(yè)之間，企業(yè)與物流行業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在速運(yùn)有企業(yè)客戶專(zhuān)屬的客戶物流對(duì)接系統(tǒng)，讓客戶以簡(jiǎn)單、便捷的操作方式，快速完成物流過(guò)程相關(guān)事項(xiàng)和了解其中的信息，使雙方信息匹配、價(jià)格體系公開(kāi)透明，減少了物流企業(yè)和貨主之間的中間環(huán)節(jié)，使各自利益最大化。
2、互聯(lián)網(wǎng)讓物流變得更“聰明”。
物流的過(guò)程，一大部分是社會(huì)產(chǎn)成品從企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)改變的不僅是物流的“動(dòng)”，從節(jié)約成本的角度考慮“少動(dòng)”甚至“不動(dòng)”，“互聯(lián)網(wǎng)+”從智能分倉(cāng)技術(shù)將改變現(xiàn)有物流模式，做到貨物“不動(dòng)”數(shù)據(jù)“動(dòng)”，大幅提高物流效率，降低物流成本。待消費(fèi)者下單后，以最“少動(dòng)”制定物流方案，做到“訂單未下，物流先行”。速運(yùn)為了成為企業(yè)客戶的發(fā)展動(dòng)力，為企業(yè)客戶提供智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠政策，為客戶提供數(shù)據(jù)化的物流信息。
3、新模式不斷涌現(xiàn)。
物流是一個(gè)不斷接力的過(guò)程，是社會(huì)資源實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配的過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)讓社會(huì)信息從不對(duì)稱(chēng)變得對(duì)稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置。比如物流環(huán)節(jié)的智能化數(shù)據(jù)化，比如無(wú)人機(jī)快遞以及速運(yùn)正在研發(fā)的物流機(jī)器人等，這些雖然是物流應(yīng)用，但也給社會(huì)資源的合理調(diào)配帶來(lái)一個(gè)樣本作用，推動(dòng)物流發(fā)展的同時(shí)為社會(huì)活動(dòng)帶來(lái)新的借鑒模式！
