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廣州空運(yùn)我們要注意事項(xiàng)
- 發(fā)布時(shí)間：2017-12-07
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空運(yùn)是航空運(yùn)輸的簡(jiǎn)稱，就是用飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)、海運(yùn)就是指水上運(yùn)輸。
而航運(yùn)則是航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。
不過(guò)現(xiàn)在一般是只有海上運(yùn)輸才叫航運(yùn)，利用內(nèi)河的運(yùn)輸叫水運(yùn)。
海運(yùn)比起空運(yùn)來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)價(jià)格比較便宜，但是周期較長(zhǎng)，如果選擇要大件而且是重貨的話比較好應(yīng)該選擇海運(yùn)可是空運(yùn)來(lái)說(shuō)比較快，相對(duì)運(yùn)費(fèi)高，可以天天訂艙。
空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報(bào)艙位，艙位少了再加的話就不容易了，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的。
一般中午12點(diǎn)前航空貨運(yùn)公司以及各一級(jí)代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過(guò)大宗的貨物，艙位沒(méi)確定好前最好別接，否則你會(huì)非常被動(dòng)的。4，航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空公司倉(cāng)庫(kù)里超過(guò)24小時(shí)，實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí)，客機(jī)起飛前2小時(shí)，但是盡可能提前吧，盡可能別建議客戶現(xiàn)場(chǎng)交接，除非你特別搞得定。
運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn)， 報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供，等等。 海運(yùn)注意
1.不要和小船公司簽定大合同。
2.不要委托不熟悉的貨代，盡管許諾多多。
3.對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能文字確認(rèn)，實(shí)際上不要擔(dān)心貨代的利潤(rùn)，你只要考慮你貿(mào)易的成本。
4.提單要仔細(xì)檢查，一定要和合同，和LC對(duì)應(yīng)檢查，出現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)修改。
5.配船要小心，不要因?yàn)闆](méi)有注意跟蹤而被甩貨。
6.租整船是需要專業(yè)的人員參與，不要認(rèn)為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同?；ㄐ╁X請(qǐng)專業(yè)人員是值得的。
7.談包干合作的時(shí)候要落實(shí)到文字，并且在付款的時(shí)候要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
8.選擇好的貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。
9.電放是給良好信譽(yù)的客戶提供的，一般不會(huì)給陌生的客戶做電放。
10.倒簽提單是一種欺騙行為，雖然比較普遍，但是仍然說(shuō)明了生產(chǎn)備貨階段的管理混亂。應(yīng)當(dāng)避免。
11.對(duì)于客戶委托的船公司，如果條件可能應(yīng)當(dāng)親自拜訪或者電話了解一下背景。
12.保險(xiǎn)要及時(shí)，并且根據(jù)貨物的不同進(jìn)行補(bǔ)充保險(xiǎn)。
13.貨物有木制托盤注意對(duì)方海關(guān)是否有熏蒸要求。
14.小型船公司價(jià)格便宜，但是會(huì)有消失的風(fēng)險(xiǎn)。
而航運(yùn)則是航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。
不過(guò)現(xiàn)在一般是只有海上運(yùn)輸才叫航運(yùn)，利用內(nèi)河的運(yùn)輸叫水運(yùn)。
海運(yùn)比起空運(yùn)來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)價(jià)格比較便宜，但是周期較長(zhǎng)，如果選擇要大件而且是重貨的話比較好應(yīng)該選擇海運(yùn)可是空運(yùn)來(lái)說(shuō)比較快，相對(duì)運(yùn)費(fèi)高，可以天天訂艙。
空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報(bào)艙位，艙位少了再加的話就不容易了，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的。
一般中午12點(diǎn)前航空貨運(yùn)公司以及各一級(jí)代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過(guò)大宗的貨物，艙位沒(méi)確定好前最好別接，否則你會(huì)非常被動(dòng)的。4，航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空公司倉(cāng)庫(kù)里超過(guò)24小時(shí)，實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí)，客機(jī)起飛前2小時(shí)，但是盡可能提前吧，盡可能別建議客戶現(xiàn)場(chǎng)交接，除非你特別搞得定。
運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn)， 報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供，等等。 海運(yùn)注意
1.不要和小船公司簽定大合同。
2.不要委托不熟悉的貨代，盡管許諾多多。
3.對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能文字確認(rèn)，實(shí)際上不要擔(dān)心貨代的利潤(rùn)，你只要考慮你貿(mào)易的成本。
4.提單要仔細(xì)檢查，一定要和合同，和LC對(duì)應(yīng)檢查，出現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)修改。
5.配船要小心，不要因?yàn)闆](méi)有注意跟蹤而被甩貨。
6.租整船是需要專業(yè)的人員參與，不要認(rèn)為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同?；ㄐ╁X請(qǐng)專業(yè)人員是值得的。
7.談包干合作的時(shí)候要落實(shí)到文字，并且在付款的時(shí)候要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
8.選擇好的貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。
9.電放是給良好信譽(yù)的客戶提供的，一般不會(huì)給陌生的客戶做電放。
10.倒簽提單是一種欺騙行為，雖然比較普遍，但是仍然說(shuō)明了生產(chǎn)備貨階段的管理混亂。應(yīng)當(dāng)避免。
11.對(duì)于客戶委托的船公司，如果條件可能應(yīng)當(dāng)親自拜訪或者電話了解一下背景。
12.保險(xiǎn)要及時(shí)，并且根據(jù)貨物的不同進(jìn)行補(bǔ)充保險(xiǎn)。
13.貨物有木制托盤注意對(duì)方海關(guān)是否有熏蒸要求。
14.小型船公司價(jià)格便宜，但是會(huì)有消失的風(fēng)險(xiǎn)。
