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東航北京分公司召開2016年度SMS安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)
- 發(fā)布時(shí)間：2016-11-18
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來源：中國(guó)民航網(wǎng)
中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員王雅萱 報(bào)道：11月11日下午，東航北京分公司2016年度SMS（安全管理體系）安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)在東航大酒店二期多功能廳召開。北京分公司副職負(fù)責(zé)人時(shí)惠林，以及各運(yùn)行單位主管領(lǐng)導(dǎo)、“三長(zhǎng)”代表、業(yè)務(wù)骨干等80余人參加了培訓(xùn)。
當(dāng)前正值冬春換季之交，多條新開航線及較為惡劣的氣象條件導(dǎo)致分公司運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)較高，風(fēng)險(xiǎn)管控工作成為當(dāng)前安全工作重中之重。本次培訓(xùn)的授課教員為東航股份公司安全監(jiān)察部分部經(jīng)理李炎，他從安全管理體系的關(guān)鍵理念——系統(tǒng)思維、風(fēng)險(xiǎn)管理、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)及安全責(zé)任四大方面細(xì)致闡述了安全管理工作最新理念及實(shí)現(xiàn)途徑。李炎經(jīng)理列舉了多起不安全事件案例，如2014年某公司航班從重慶機(jī)場(chǎng)封閉跑道起飛事件，2012年首都機(jī)場(chǎng)機(jī)坪上一個(gè)貨物集裝箱被大風(fēng)吹動(dòng)后刮碰飛機(jī)艙門事件。通過分析案例，幫助參訓(xùn)人員理解安全工作中的系統(tǒng)思維，建立一種綜合考察系統(tǒng)和要素、要素和要素、系統(tǒng)和環(huán)境之間互相聯(lián)系的整體觀，進(jìn)而開展風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)用有效且合適的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。針對(duì)當(dāng)前分公司著重加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力的需求，李炎經(jīng)理對(duì)四種大數(shù)據(jù)分析類型——描述性分析、認(rèn)知分析、指導(dǎo)性分析和預(yù)測(cè)性分析做了專項(xiàng)闡述，指出目前分公司的大數(shù)據(jù)應(yīng)用短期目標(biāo)是描述性分析及認(rèn)知分析，長(zhǎng)期目標(biāo)是指導(dǎo)性分析，最高目標(biāo)是預(yù)測(cè)性分析。在航空安全決策的大數(shù)據(jù)時(shí)代，No News is Bad News，因此，分公司將LOSA（航線運(yùn)行審計(jì)）工作列為明年重點(diǎn)安全工作之一，積極收集飛行過程中機(jī)組遇到的環(huán)境威脅，以及機(jī)組操縱偏差，為安全決策打好扎實(shí)的信息基礎(chǔ)。
2016年，分公司啟動(dòng)“安全大講堂”活動(dòng)，邀請(qǐng)航空安全科學(xué)研究院、首都機(jī)場(chǎng)股份公司、東航股份公司等業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者來到分公司講授安全相關(guān)課程，目前已開展11期大講堂，參訓(xùn)人數(shù)超過300人次，“大講堂”成為分公司分享安全工作成果、汲取安全工作優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的良好平臺(tái)。本次安全培訓(xùn)作為分公司2016年“安全大講堂”活動(dòng)收官之戰(zhàn)，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)各系統(tǒng)人員安全管理系統(tǒng)性思維能力、提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)起到重要作用。未來，東航北京分公司將執(zhí)管更多飛機(jī)、承擔(dān)更重要的航班運(yùn)輸任務(wù)，基于數(shù)據(jù)的科學(xué)安全管理取代經(jīng)驗(yàn)型安全管理已勢(shì)在必行，分公司已從認(rèn)識(shí)上、理論上做好充分準(zhǔn)備，對(duì)有信心確保運(yùn)行平穩(wěn)有序。
