新聞資訊
全國(guó)客服熱線
4006-821-831
公司新聞
航空運(yùn)輸淺談新形勢(shì)下航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及思考
- 發(fā)布時(shí)間：2019-03-18
- 瀏覽量：2178
航空運(yùn)輸淺談新形勢(shì)下航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及思考
國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)時(shí)效服務(wù)，航空快遞跨省當(dāng)日達(dá)國(guó)內(nèi)8小時(shí)，公司獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi) 最快6小時(shí)到達(dá)，快遞跨省8小時(shí)送到， 12 小時(shí)的限時(shí)服務(wù)品牌和遍布全國(guó)的航空快遞網(wǎng)絡(luò)，安全、準(zhǔn)確、快捷地為您提供優(yōu)質(zhì)的門到門航空快遞和物流服務(wù)，并實(shí)施信息跟蹤服務(wù)。航空快遞的物品包裝完畢就可以發(fā)貨了，國(guó)內(nèi)空運(yùn)辦理流程簡(jiǎn)潔，貨物品名確定以后你就可以把件數(shù)、重量申報(bào)過(guò)來(lái)就可以發(fā)運(yùn)了。當(dāng)日達(dá)比順豐還要快，不要被順豐的航空快遞服務(wù)迷惑，我們是一家當(dāng)日達(dá)快遞，而順豐是一家比四通一達(dá)的速度快很多，但是當(dāng)日達(dá)只能做上海同城地區(qū)的，而國(guó)內(nèi)當(dāng)日達(dá)選擇，我們廣州航空物流就可以了。
新形勢(shì)下航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及思考
近年來(lái)，中國(guó)航空物流發(fā)展速度較快，對(duì)深度參與國(guó)際合作與分工、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機(jī)場(chǎng)服務(wù)和運(yùn)行效率較低、航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱以及外部環(huán)境制約等問(wèn)題。對(duì)此，民航局提出把促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。目前，東航集團(tuán)已完成貨運(yùn)物流混合所有制改革，中航集團(tuán)航空貨運(yùn)物流混改正在推進(jìn)中。本文將分析國(guó)內(nèi)外物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況，列舉航空物流的幾種運(yùn)營(yíng)模式，并說(shuō)明近年來(lái)航空物流業(yè)的發(fā)展模式和動(dòng)向。
一、全球貨運(yùn)市場(chǎng)總體情況
(一)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，貨物貿(mào)易量持續(xù)增長(zhǎng)，助力全球貨運(yùn)保持較快的發(fā)展速度。
(二)2017年全球貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)保持下降態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)增加，有助于航企提升效益。
(三)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸增長(zhǎng)較快，受高鐵等新型運(yùn)輸方式的快速發(fā)展的沖擊，航空運(yùn)輸比重保持較低水平且增幅小于運(yùn)輸業(yè)平均水平。
在全球經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇和中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持穩(wěn)中向好的驅(qū)動(dòng)下，2017年中國(guó)民航貨運(yùn)運(yùn)輸量保持較快增長(zhǎng)。根據(jù)2018年全國(guó)民航工作會(huì)議，2017年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量全年預(yù)計(jì)712萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%，2018年貨郵運(yùn)輸量預(yù)計(jì)756萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，高鐵運(yùn)輸速度快、效率高、運(yùn)能大、受天氣影響小的優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸顯，高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展壯大，逐漸成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。中國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-11月民航貨運(yùn)運(yùn)輸量638萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.9%，低于全國(guó)貨運(yùn)運(yùn)輸量增幅10%。未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，鐵路、公路等運(yùn)輸方式將持續(xù)對(duì)航空運(yùn)輸造成沖擊，中歐國(guó)際班列的迅猛發(fā)展也將分流部分國(guó)際貨源。
1-11月貨運(yùn)運(yùn)輸量對(duì)比表
二、航空物流市場(chǎng)機(jī)遇及問(wèn)題
(一)快件、特種貨物的快速增長(zhǎng)。
近年來(lái)，隨著中國(guó)居民消費(fèi)能力提升和消費(fèi)方式的改變，快件、特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)了大量的航空運(yùn)輸需求，也對(duì)航空物流業(yè)提出了更高的要求。一是快件貨源的快速增加要求航空物流業(yè)從傳統(tǒng)“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”的運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)椤伴T到門”的全流程服務(wù)。二是高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種貨物運(yùn)輸量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。
