機(jī)場(chǎng)快遞航空快遞服務(wù) 航空運(yùn)輸-快速運(yùn)輸

　　自航空工業(yè)誕生以來，航空物流運(yùn)輸以其速度之快而聞名，到目前為止，飛機(jī)仍是最快的運(yùn)輸工具。普通噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大多在每小時(shí)850-900公里左右，快速的運(yùn)輸方式大大縮短了貨物的運(yùn)輸時(shí)間，特別是對(duì)于易腐變質(zhì)的新鮮商品、時(shí)間敏感的季節(jié)性報(bào)刊、季節(jié)性商品、緊急和緊急運(yùn)輸?？梢哉f，快速和密集的全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，將使我們有可能為以前渴望但無法到達(dá)的新鮮商品開辟一個(gè)長途市場(chǎng)，并使消費(fèi)者享受到更多的利益。

　　運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，降低了貨物在途風(fēng)險(xiǎn)。因此，許多貴重物品和精密儀器往往是空運(yùn)的，在當(dāng)今激烈的國際市場(chǎng)競爭中，空運(yùn)所提供的快速服務(wù)也使供應(yīng)商能夠?qū)λ蚕⑷f變的國外市場(chǎng)作出反應(yīng)，迅速推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。好處。

　　航空快運(yùn)充分利用了天空的自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制，非常適合地面條件差、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空貨運(yùn)將當(dāng)?shù)嘏c世界各國聯(lián)系起來。RLD，輻射范圍廣。與公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比，航空物流快運(yùn)占地較少。毫無疑問，它非常適合小范圍的對(duì)外交通發(fā)展。

　　安全性和準(zhǔn)確性

　　與其他航空運(yùn)輸方式相比，航空快運(yùn)的安全性更高。1997年，世界航空公司完成1800萬架次，僅發(fā)生11起重大事故，風(fēng)險(xiǎn)率約為100萬架次的三分之一，航空公司的運(yùn)輸管理體系也相對(duì)完善，貨損率較低。如果用航空集裝箱運(yùn)輸，會(huì)更安全。

　　節(jié)約包裝保險(xiǎn)費(fèi)

　　由于采用空運(yùn)包裝管理模式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)庫存可相應(yīng)減少，一方面回收有利資金可減少利息支出，另一方面也可降低企業(yè)的倉儲(chǔ)成本，因?yàn)榘踩娇肇涍\(yùn)運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性、貨損和差價(jià)較低，保險(xiǎn)成本較低，與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸具有包裝簡單、包裝成本較低的特點(diǎn)，這些都構(gòu)成了隱性成本的下降和利潤的增加，當(dāng)然，航空物流快遞也有其自身的優(yōu)勢(shì)。自身的局限性，主要表現(xiàn)為空運(yùn)貨物運(yùn)輸成本高于其他運(yùn)輸方式，不適用于低值貨物;航空母艦飛機(jī)客艙容量有限，對(duì)大型貨物或散裝貨物的運(yùn)輸有一定限制;飛機(jī)的飛行安全易受到不利影響。但一般來說，隨著新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品往往是薄、輕、短、小、高價(jià)值的。管理者更注重運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和可靠性。我相信，航空快遞業(yè)將有更大的發(fā)展前景。