廣州空運,廣州空運服務(wù),廣州空運系統(tǒng)化管理

廣州空運有限公司【服務(wù)電話4006-821-831】是經(jīng)廣州機場集團貨運核準的航空運輸企業(yè)（廣州金飛雁空運有限公司簡稱“廣州空運”）主要辦理航空急件-航空當天件業(yè)務(wù),是廣州空運公司直屬單位，廣州空運指定其貨物收運和業(yè)務(wù)辦理！經(jīng)營范圍廣泛的第三方廣州空運企業(yè)，集廣州空運、航空貨運 、航空快遞、國際快遞、國際空運、鐵路、公路運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸、信息處理等為一體的股份制企業(yè)，并借鑒先進管理理念推出廣州空運后勤服務(wù)，為客戶提供：廣州空運、航空貨運、廣州航空貨運、國內(nèi)空運、廣州空運物流、廣州寵物空運、廣州航空托運、廣州寵物托運、廣州航空快運、廣州空運航空運輸、廣州航空快遞、廣州國際快遞、航空行李托運、廣州空運公司、廣州空運代理、國際航空快遞、國內(nèi)國際貨物實時跟蹤，信息查詢、門到門、門到港的24、12、6小時一站式航空貨運服務(wù)！廣州空運電話開通020-82563339.
專業(yè)廣州空運 航空貨運　服務(wù)全球客戶
廣州空運公司（以下簡稱廣州空運）由廣州空運有限公司（以下簡稱廣州空運）與中國遠洋運輸（集團）總公司共同投資。公司成立于1998年，注冊資本為9.5億元人民幣，是中國首家專營航空貨郵的企業(yè)。 
中貨航 總部設(shè)立于廣州白云機場，并同時在廣州機場設(shè)有基地。中貨航擁有眾多貨運航線，并經(jīng)營著東航客機腹艙的貨運業(yè)務(wù)，為全球客戶提供貨物運輸、處理、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。
立足上海 飛遍全球
機隊陣容
中貨航地處中國經(jīng)濟最發(fā)達的長三角地區(qū)的中心城市：國際大都市――上海。 中貨航現(xiàn)有6架MD-11貨機，2架B747-400貨機，濕租2架A300-600貨機。隨著中貨航的不斷發(fā)展，中貨航將在保證運力增長的前提下逐步用B777貨機替代MD11貨機。至2015年，中貨航將形成以B777貨機為主、B747-400貨機為輔的遠程貨機機隊和以A300-600貨機為主的地區(qū)型貨機機隊，屆時中貨航的機隊規(guī)模和運輸能力將在上海保持優(yōu)勢并在國內(nèi)名列前茅。
全球網(wǎng)絡(luò)與合作　全面滿足您所需
飛遍全球
目前，中貨航不僅擁有東航相當規(guī)模的全球航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，經(jīng)營著東航日、美、歐、韓及東南亞等部分航線的客機腹艙貨運業(yè)務(wù)，而且還擁有多條自身的專線貨運航班，經(jīng)營著芝加哥、洛杉磯、舊金山、達拉斯、巴黎、哥本哈根、盧森堡、東京、大阪、首爾、新加坡、曼谷、北京、青島、廈門、香港等地的貨運業(yè)務(wù)。此外，中貨航還與亞洲、美洲及歐洲多家航空公司建立了互換艙位、代碼共享、簽訂聯(lián)運協(xié)議等合作關(guān)系，全面滿足客戶需求。
全國聯(lián)運配送　全天候24小時服務(wù)
空中運營
國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢：中貨航經(jīng)營著上海始發(fā)到全國各地的東航客機腹艙的所有貨運業(yè)務(wù)。
地面配送
中貨航投資參股企業(yè)上海東方遠航物流有限公司是上海機場海關(guān)指定能使用監(jiān)管卡車將貨物運抵全國各地的公司
強大中轉(zhuǎn)服務(wù)能力：擁有海關(guān)監(jiān)管運輸車輛，運輸業(yè)務(wù)輻射至全國30個省會城市。
點到點服務(wù)：建立了干線點至大型貨機不能或經(jīng)濟上不宜起降的周邊地區(qū)的貨物運輸網(wǎng)絡(luò)。
GPS實時監(jiān)控：車隊配備了GPS控制平臺系統(tǒng)，實行GPS監(jiān)控管理，實現(xiàn)實時監(jiān)控，隨時讓貨主掌握貨物動態(tài)。
即時發(fā)貨：中貨航在浦東除了對南京、杭州、寧波、蘇州實行定班運輸服務(wù)外，其余各地則采用有貨即發(fā)原則，及時將貨物送至客戶手中。
全天候服務(wù)：24小時工作制，為貨主提供周到、快捷的服務(wù)。
現(xiàn)代化地面服務(wù)　國際化品質(zhì)保障
中貨航投資參股企業(yè)上海東方遠航物流有限公司為我們的客戶提供航班進出口貨物的組裝、分揀、中轉(zhuǎn)、倉儲等業(yè)務(wù)，共同完成航班的進出港貨物操作。配套的海關(guān)監(jiān)管區(qū)、信息中心、大型停車場等供航空公司及貨運代理人使用。海關(guān)監(jiān)管區(qū)可對航空貨物進行報驗、查驗等。 
公司正在大力推行東航貨運一體化信息系統(tǒng)，新的貨運信息系統(tǒng)將在國際、地區(qū)、國內(nèi)所有的貨機和客機站點運行，為貨運業(yè)務(wù)提供高效先進的信息平臺。并行期部分航線由SITA ACM 貨運系統(tǒng)執(zhí)行
完整的系統(tǒng)覆蓋功能
銷售訂艙、凈價管理、運單配送、制單管理、配載艙單、到港文件、提貨中轉(zhuǎn)、集裝器管理
現(xiàn)代化的集裝和散裝貨物處理系統(tǒng)
中貨航投資參股的東方遠航物流公司，目前擁有一套現(xiàn)代化的集裝和散裝貨物處理系統(tǒng)。 集貨系統(tǒng)包括2臺同一軌道運行的16’ ETV，560個儲存架；散貨系統(tǒng)有1440個貨架，這一切為確保中貨航貨物運輸?shù)目旖莺陀行蛱峁┝藦娪辛Φ脑O(shè)備支撐。
全程安全 全力把控
機場到機場
●門到門
●特殊貨物的專需運輸服務(wù)（高價值貨物、非標準尺寸貨物等)
●全球貨物跟蹤與查詢。
為上海航空快遞樞紐港建設(shè)創(chuàng)建良好的經(jīng)濟、服務(wù)和法律環(huán)境問答

　　航空運輸在現(xiàn)代經(jīng)濟的運行中起著不可忽視的作用，而相應(yīng)的航空政策、規(guī)劃的制訂對于航空運輸能否健康、高速的發(fā)展起著極其重要的推動和保障作用。2005年11月1日，推進上海航空樞紐建設(shè)領(lǐng)導小組在北京通過了《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》。根據(jù)這一規(guī)劃，上海航空樞紐建設(shè)的總體目標是：力爭經(jīng)過若干年努力，構(gòu)建完善的國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)，成為連接世界各地與中國的空中門戶，最終成為世界航空網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。上海航空樞紐的功能定位是，集本地運量集散功能、門戶樞紐功能、國內(nèi)中轉(zhuǎn)功能和國家中轉(zhuǎn)功能為一體的大型復(fù)合樞紐。該規(guī)劃還提出了分階段目標，為上海樞紐港的建設(shè)指明了方向。現(xiàn)代社會的一項好的規(guī)劃的實施，需要良好的經(jīng)濟、服務(wù)和法律環(huán)境。為此，本社記者專訪了航空法專家吳建端博士，請他就這一規(guī)劃談?wù)剛€人的看法：

　　問：什么是航空樞紐港？建設(shè)航空樞紐港的定位是什么？建設(shè)航空樞紐港有什么好處？

　　答：樞紐英文是指hub，表示中心的意思。一般意義上對航空樞紐港的理解就是運輸中心，其實不然。在談到現(xiàn)代意義上的航空樞紐港之前，有必要對航路的發(fā)展進行簡要的分析。航空港航路的發(fā)展有四個階段：

　　1、點到點的運輸上世紀30年代之前，是航空發(fā)展的初級階段，民用機場航空運輸從事的是點到點的運輸或稱基本線性（basic linear），由于飛機的技術(shù)能力所限制，運輸?shù)暮匠潭?必須中途加油等，也只能進行點到點的運輸。

　　2、跨越式的運輸  到了 40-50年代，由于噴氣式飛機的出現(xiàn) 技術(shù)進步不需中途落地，但主要目的港仍然是點到點的運輸。

　　3、鄰近支線機場運輸（Proximity effect）60年代到70年代，飛機能夠進行長航程飛行，能夠建立更好地反映市場規(guī)模和作用的航空網(wǎng)絡(luò)，導致大的城市向小城市發(fā)展支線飛行。

　　4、樞紐港模式（Hub and broke）80-90年代，通過樞紐的聚集和輻射作用，提供大量的中轉(zhuǎn)服務(wù)，特別是國際航空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)服務(wù)。樞紐港模式，帶有集散地的作用，從嚴格意義上講，應(yīng)當是樞紐輻射模式。