辦理空運當日件,廣州航空物流常見問題

廣州航空物流常見問題 空運包裝問題？空運時效問題？

航空托運如何辦理？

1、首先要知道自己的貨能不能空運的，之后將貨物包裝好，而且要有一份清單，每一件里裝的是什么貨，數(shù)量是多少，價錢是多少，之后送給

機場貨運公司

；托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負責。

航空托運

人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后，航空貨物運輸合同即告成立。

2、托運人要求包用飛機運輸貨物，應(yīng)填交包機申請書，經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后，航空包機貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當個人，均應(yīng)遵守民航主管機關(guān)有關(guān)包機運輸?shù)囊?guī)定。

3、托運人對運輸?shù)呢浳?，?yīng)當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，托運人應(yīng)當根據(jù)保證運輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。

4、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。

5、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。

6、托運人托運貨物，應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。

7、承運人應(yīng)于貨物運達到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指定地點提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管三月。收貨人逾期提取，應(yīng)按運輸規(guī)則繳討保管費。

8、收貨人在提取貨物時，對貨物半途而廢或重量無異議，并在貨物運輸單上簽收，承運人即解除運輸責任。

9、因承運入的過失或故意造成托運人或收貨人損失，托運人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫貨物運輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi)，以書面形式向承運人提出，并附有關(guān)證明文件。

航空貨運樞紐

相比以客運為主的機場運營貨運業(yè)務(wù)，專業(yè)航空貨運樞紐機場的優(yōu)勢在于其作為物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)中樞，可以形成很強的網(wǎng)絡(luò)輻射，使得貨物能夠快速集散，同時具備多式聯(lián)運能力；另一方面，由于貨物更加集中，貨運公司可以使用大型飛機替代小型飛機來運輸貨物，從而大幅節(jié)省飛機燃油的消耗。

如今，物流業(yè)界意識到專業(yè)航空貨運樞紐的重要性。

快遞巨頭UPS斥巨資建設(shè)了“世界港”，它是位于美國肯塔基州路易斯維爾的航空物流中轉(zhuǎn)中心。如今，“世界港”是全世界最主要的物流中轉(zhuǎn)中心，也是UPS機隊的航空基地。

位于德國萊比錫的DHL轉(zhuǎn)運中心是世界第三大貨運機場。這里聚集著歐洲各地的郵件和包裹，從這里出發(fā)，送到意大利、英國或者亞洲的中國香港、新加坡等地。

2019年5月，亞馬遜投資15億美元的航空樞紐破土動工，預(yù)計2021年正式投入使用。據(jù)報道，這一樞紐規(guī)模已接近那些頂級貨運航空公司的全球樞紐。一直以來，亞馬遜都在計劃進一步控制物流，減少對UPS、美國郵政等的依賴，從而削減成本及加快送貨速度。去年亞馬遜宣布，該公司已經(jīng)與兩家飛機租賃公司達成協(xié)議，利用40架飛機在美國各地運送包裹。

未來，隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，客貨機場分離的現(xiàn)象將進一步加速，可能還有更多專業(yè)航空貨運樞紐出現(xiàn)。