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杭州機場航空件|空運物流|隨航班加急|限時達
POST TIME: 2018-09-15 瀏覽量:4339
杭州機場航空件|空運物流|隨航班加急|限時達
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杭州機場航空物流,也叫航空運輸,是現(xiàn)代空運物流中的重要組成部分,其是用飛機為載體提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。
航空運輸方式主要有班機運輸,包機運輸,集中托運和空運物流業(yè)務(wù)。
航空物流有兩種托運方式:直飛 和.轉(zhuǎn)飛, 相對來說轉(zhuǎn)飛價格要比直飛的價格要便宜三分之一,但時效沒有直飛快,是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運,填寫一份總運單送至同一目的地,然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素撠?zé)分發(fā)給各個實際收貨人。這種托運方式,可降低運費,是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一, 也就是所說的航空集中托運。
航空運費到付和機場提貨費
是指托運人不付航空運費,貨物到港后開到代理公司,機場方面要收取一定的管理費一般0.3元左右/1KG,就是所謂的機場提貨費,此筆航空費用和提貨費由代理公司先墊付,把貨從機場運到代理公司地點,通知收貨人憑有效證件來代理站點付清所有航空費用和提貨費給予放貨,同時代理公司也要收取小額的費用簡稱服務(wù)費。
我們知道,電子商務(wù)的興起帶動了空運物流快運行業(yè)的迅速發(fā)展。近幾年來隨著國內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展,物流快運行業(yè)也如雨后春筍一一浮現(xiàn)在我國的經(jīng)濟洪流中。
以往,我國的電商企業(yè)篤信“以快制慢”法則、以燒錢做廣告換取競爭優(yōu)勢,而亞馬遜早就看到了電商的本質(zhì)是零售企業(yè),精細化運營是核心競爭力。在物流行業(yè)的大軍中,倉儲與配送才是最關(guān)鍵的檢驗。
佳木斯空運相關(guān)人員也曾表示:運營中心每天的工作包括入庫和出庫兩個環(huán)節(jié),較少這兩方面的時間才是物流行業(yè)獲勝的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。
而在庫房里,商品是什么并不重要,長、寬、高才是衡量商品的重要因素。在入庫環(huán)節(jié),亞馬遜最值得稱道的是一貨一位、一貨多位、多貨多位的存儲方式。表面上看,同一種貨物會散落在不同地方,但卻“形散而神不散”,借由其強大的IT系統(tǒng),以及規(guī)范化的產(chǎn)品管理與流程,揀貨員從來都不會找不到貨。
采用這樣的存儲方式可以最大化存儲空間。而國內(nèi)的大多數(shù)綜合電商,往往根據(jù)貨品的體積來劃分存儲區(qū)域,并且同一種貨物往往堆放在一起。這往往形成一種現(xiàn)象,那些存儲空間較大的地方無法讓體積較小的貨物存儲。并且,暢銷的品類無法方便地堆放在揀貨入口,而只能放在原先劃分的區(qū)域。
當(dāng)然在進行航空貨運倉儲與配送過程中,除了利用機器、IT系統(tǒng)的自動化與智能化,亞馬遜還使用人來進行管理。因為這些非自動化的管理需要經(jīng)驗豐富的管理人員。
最后在商品儲備過程中,亞馬遜還采用了租賃倉儲的方式。這樣做的好處是前期固定資本投入較少,不對當(dāng)期的現(xiàn)金流產(chǎn)生影響。
