廣州機(jī)場(chǎng)東莞貨運(yùn)部 _南方航空急件中心

東莞航空貨運(yùn)部 T：4006-821-831位于廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)附近，地理位置得天獨(dú)厚，交通便利。公司主營(yíng)廣州至全國(guó)各地航空物流，航空貨運(yùn)，航空快遞，空運(yùn)服務(wù)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸、國(guó)際快遞等為一體的綜合性航空物流企業(yè)。公司依托南航的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事航空物流貨運(yùn)代理企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國(guó)家，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無法比擬的.
   公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋：航空貨運(yùn)、航空快遞(國(guó)內(nèi)限時(shí))6-12小時(shí)門到門服務(wù)，金飛雁物流急客戶之急，想客戶之想，我們力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶的需求，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。我們秉承“ 您百分百的放心、我百分百的信心 ”為服務(wù)宗旨。根據(jù)客戶的不同需求，竭誠(chéng)為客戶量身打造最實(shí)惠、最快捷、最安全的運(yùn)輸方案……  
廣州機(jī)場(chǎng)空運(yùn)一般用于以下作業(yè)：

1. 成為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸瑢?duì)于對(duì)外開外，促進(jìn)國(guó)際間技術(shù)，經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用；

2. 適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸；

3. 大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)的；

4. 快捷運(yùn)輸途徑；

5. 郵政運(yùn)輸手段；

6. 它是實(shí)現(xiàn)鳥式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式。

　　航空運(yùn)輸 
　　 
　　南方航空急件中心常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場(chǎng)的廠商來說，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。其主要優(yōu)點(diǎn)有：

1. 高速直達(dá)性 因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來取兩點(diǎn)間的最短距離。

2. 安全性能高 隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。

3. 經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長(zhǎng)。

4. 包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。

5. 庫(kù)存水平低。

6. 保持競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　缺點(diǎn)：

1. 受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性；

2. 需要航空港設(shè)施，所以可達(dá)性差；

3. 設(shè)施成一高，維護(hù)費(fèi)用高；

4. 運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高；

5. 運(yùn)輸技術(shù)要求高，人員（飛行員，空勤人員）培訓(xùn)費(fèi)高。專業(yè)從事廣州寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)和廣州機(jī)場(chǎng)空運(yùn),廣州機(jī)場(chǎng)物流,廣州機(jī)場(chǎng)快遞,航空貨運(yùn),航空快遞,南方航空貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)的代理企業(yè),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)...

提高廣州空運(yùn)的服務(wù)平臺(tái)

       空運(yùn)在擁有綜合的管理系統(tǒng)在狀況上的能力有著自主創(chuàng)新模式和新方法的能力有必要的服務(wù)能力，以整體管理服務(wù)提供的專業(yè)化解決方案，在實(shí)際的空運(yùn)公司中的運(yùn)營(yíng)管理方面創(chuàng)新還很少理解和支持不夠，還沒有形成相當(dāng)?shù)耐苿?dòng)力量對(duì)于現(xiàn)在廣州空運(yùn)中的深層支持還有待提高和在航空貨運(yùn)的運(yùn)作中項(xiàng)目的資金支持體系還不完善等等，主要表現(xiàn)在對(duì)航空運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的支持程度上和現(xiàn)有的航空貨運(yùn)站密切相關(guān)。廣州空運(yùn)在運(yùn)營(yíng)上的效率就會(huì)有進(jìn)一步的提高更將會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)發(fā)展與合作項(xiàng)目提升門檻，積極引進(jìn)領(lǐng)先企業(yè)和產(chǎn)業(yè)著力打造管理體制和運(yùn)作機(jī)制創(chuàng)新，著力優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)。要繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，處理好發(fā)展速度、規(guī)模與資金、資源環(huán)境承載力的關(guān)系，提高基礎(chǔ)設(shè)施的耐久性和可靠性，要著重加強(qiáng)環(huán)節(jié)建設(shè)進(jìn)一步推進(jìn)航空運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)依托經(jīng)濟(jì)腹之間的合作利用自身的優(yōu)勢(shì)。

      將進(jìn)一步增強(qiáng)廣州空運(yùn)在港口的競(jìng)爭(zhēng)力，共同促進(jìn)營(yíng)口港口的航線增加，提升航空運(yùn)輸量，并深入探討港口的進(jìn)一步合作，目前，國(guó)際空運(yùn)牢牢樹立與客戶抱團(tuán)取暖理念，加快經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新和服務(wù)功能升級(jí)，為客戶提供集貿(mào)易一體化的全程高端服務(wù)，才能做強(qiáng)自己實(shí)現(xiàn)雙贏共同打造中心成立貿(mào)易公司，改變傳統(tǒng)的模式逐步打造集散地，提供更加高端、更加超值的服務(wù)平臺(tái)。