當(dāng)前位置：首頁(yè) > 航空貨運(yùn) > 延安空運(yùn) > 延安空運(yùn) 延安機(jī)場(chǎng)空運(yùn) 托運(yùn)
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POST TIME: 2018-11-27 瀏覽量：2624延安空運(yùn) 延安機(jī)場(chǎng)空運(yùn) 托運(yùn)
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中國(guó)制造2025下的民用航空制造產(chǎn)業(yè)------航空快遞怎么寄 延安航空快遞延安機(jī)場(chǎng)空運(yùn)部
民航資源網(wǎng)2016年5月12日消息：航空制造業(yè)作為一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)，在“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的驅(qū)動(dòng)下，毋庸置疑地成為了國(guó)家工業(yè)制造的核心產(chǎn)業(yè)。近日通過(guò)的“十三五”規(guī)劃，對(duì)國(guó)內(nèi)外航空制造企業(yè)而言意味著更多、更大的機(jī)遇，中國(guó)預(yù)計(jì)仍舊是未來(lái)全球最大的民用飛機(jī)市場(chǎng)。2016民用航空工業(yè)論壇暨第七屆航空制造系列論壇以此為契機(jī)，了解我國(guó)民用航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，討論當(dāng)前發(fā)展階段中遇到的亟待解決的難題和挑戰(zhàn)，分析全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及趨勢(shì)，并結(jié)合當(dāng)下中國(guó)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀對(duì)今后一段時(shí)間的發(fā)展提出構(gòu)想。
2016年5月11日至12日，2016民用航空工業(yè)論壇暨第七屆航空制造系列論壇在上海順利召開。此次論壇由中國(guó)航空學(xué)會(huì)主辦，中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司、中航飛機(jī)有限責(zé)任公司西安分公司、中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司及中航工業(yè)金城南京機(jī)電液壓工程研究中心聯(lián)合協(xié)辦，上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司承辦。
中國(guó)智造
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)以及在“中國(guó)制造2025”的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)制造業(yè)面臨著全新的內(nèi)外部形勢(shì)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)研究所航空產(chǎn)業(yè)研究室主任金偉在其“中國(guó)制造2025下的航空工業(yè)發(fā)展”演講中通過(guò)中國(guó)制造2025背景及內(nèi)容、中國(guó)航空工業(yè)技術(shù)路線圖、我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展及前景、相關(guān)對(duì)策及建議等四方面展開探討。他在報(bào)告中指出：“從中國(guó)制造2025的角度可看出航空工業(yè)發(fā)展有很大的發(fā)展空間。航空產(chǎn)業(yè)有很多的選擇，不單是制造價(jià)值相對(duì)較低的組裝，還涉及運(yùn)營(yíng)、高價(jià)值服務(wù)業(yè)，這些都和制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及中國(guó)制造2025提出的發(fā)展路徑相吻合。中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展，從50年代起步，經(jīng)過(guò)自行研制和國(guó)際合作，目前進(jìn)入到了開放發(fā)展的階段，如ARJ21成功實(shí)現(xiàn)了交付，C919進(jìn)展也比較順利。除“中國(guó)制造2025”以外，中國(guó)政府支持航空工業(yè)的發(fā)展還體現(xiàn)在與國(guó)際產(chǎn)能裝備制造的合作中、2013年發(fā)布的民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、“十三五”規(guī)劃、機(jī)器人發(fā)展規(guī)劃、智能制造發(fā)展規(guī)劃，包括制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合指導(dǎo)意見，還有專項(xiàng)、科研計(jì)劃等等?！?br />
中國(guó)制造借助信息化，將向中國(guó)智造轉(zhuǎn)型。“中國(guó)制造2025”及“智能制造”是兩個(gè)密不可分的話題。中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所副總師鄭朔昉圍繞智能制造標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、航空智能制造構(gòu)架及航空智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架與重點(diǎn)方向三個(gè)方面展開其主題報(bào)告——用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)航空智能制造有序發(fā)展。他指出，基于模型的產(chǎn)品研制模式已經(jīng)成為航空產(chǎn)品研制的重要手段；航空工業(yè)堅(jiān)持走以基于模型的研制模式的智能制造研制路線。航空數(shù)字化車間為產(chǎn)品制造的核心，是航空智能制造的集中體現(xiàn)，同時(shí)，數(shù)字化車間為航空智能制造的重點(diǎn)推進(jìn)方向。
