最新航空發(fā)展,重慶新機(jī)場(chǎng)發(fā)展定位確定

日前重慶市政府、中國(guó)民用航空局共同出臺(tái)《重慶國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，該規(guī)劃確定了重慶新建機(jī)場(chǎng)及其發(fā)展定位、建設(shè)進(jìn)度，并提出在2035年將重慶建成引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國(guó)際航空樞紐。

　　近年來(lái)，重慶航空發(fā)展迅速。隨著第三跑道和T3A航站樓投用，江北機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量和航站樓面積位居中西部地區(qū)首位。2018年江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4160萬(wàn)人次、貨郵吞吐量38萬(wàn)噸，分別位列全國(guó)第9位和第10位。國(guó)內(nèi)航線通達(dá)142個(gè)城市，國(guó)際及地區(qū)航線通達(dá)61個(gè)城市。

　　根據(jù)新出臺(tái)的規(guī)劃，2025年，重慶江北機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量7500萬(wàn)人次，其中國(guó)際及地區(qū)航線旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量80萬(wàn)噸以上。2035年，重慶主城區(qū)都市圈形成全球知名的多機(jī)場(chǎng)體系，航空網(wǎng)絡(luò)連通世界、輻射全國(guó)，成為引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國(guó)際航空樞紐。

　　該規(guī)劃還確定了重慶新機(jī)場(chǎng)的定位和建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃期內(nèi)建成投用，其發(fā)展定位為區(qū)域航空樞紐和航空貨運(yùn)樞紐。在江北機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)功能尚未形成一定規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力之前，新機(jī)場(chǎng)客運(yùn)以國(guó)內(nèi)為主。新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)以國(guó)際航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心功能為核心，重點(diǎn)保障全貨機(jī)貨運(yùn)。重慶將合理劃分江北機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)功能，協(xié)同打造國(guó)際航空樞紐。

首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松4日表示，未來(lái)幾年，將是開發(fā)東北亞至全球其他區(qū)域熱點(diǎn)航線的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)，將極大補(bǔ)充東北亞市場(chǎng)的民航資源、釋放市場(chǎng)能力，為全球機(jī)場(chǎng)合作提供廣闊的空間。

　　第七屆全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇4日在京召開，劉雪松在開幕式上做上述表示。他說(shuō)，目前，全球航空市場(chǎng)需求依舊旺盛，尤其是東北亞市場(chǎng)總體上需求大于供給，各大型機(jī)場(chǎng)合作遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)。希望全球機(jī)場(chǎng)能共享中國(guó)民航發(fā)展成果與市場(chǎng)空間，共同促進(jìn)行業(yè)繁榮發(fā)展。

　　劉雪松說(shuō)，2018年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過1億人次，持續(xù)多年處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。預(yù)計(jì)到2025年，京津冀地區(qū)航空客運(yùn)需求達(dá)到2.4億人次，亟待提升資源供給與保障能力。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的順利投運(yùn)，將大幅提升中國(guó)與世界、特別是與“一帶一路”相關(guān)國(guó)家及地區(qū)的通達(dá)性。

　　他說(shuō)，近年來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)受制于資源緊缺，全面停止新增全貨機(jī)航線，貨運(yùn)成為發(fā)展短板。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，將充分提升北京及京津冀區(qū)域的航空貨運(yùn)保障能力和服務(wù)能力，顯著釋放中國(guó)民航市場(chǎng)發(fā)展?jié)撃?，并有望成為東北亞地區(qū)重要的航空貨運(yùn)樞紐。