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長(zhǎng)春國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)服務(wù)中心依托機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上,專業(yè)從事貨運(yùn)航空銷售代理企業(yè),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國(guó)家。本公司建立在長(zhǎng)春航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸服務(wù),它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無(wú)法比擬的。長(zhǎng)春航空貨運(yùn)公司急客戶之急,想客戶之想,力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶的需求,在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施,強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。
航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸,收取收件人托運(yùn)的航空快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其運(yùn)達(dá)指定目的港或者送達(dá)指定地點(diǎn),掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能即時(shí)將貨物運(yùn)輸信息提供給有關(guān)人員查詢的航空快遞服務(wù)。
航空快遞與普通快遞,普通空運(yùn)相比有以下幾方面的優(yōu)勢(shì):
1、速度更快,航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般國(guó)內(nèi)的航空快遞可以實(shí)現(xiàn)最快6小時(shí)到港,8小時(shí)到門,洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是普通快遞都是達(dá)不到的。
2、更加安全、可靠。因?yàn)樵诤娇湛爝f形式下,快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作流程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對(duì)客戶的高價(jià)值易破損的貨物也會(huì)更加妥帖,所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸埠?。與此相反,普通快遞和陸上運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍兜讲恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者,各個(gè)地方服務(wù)水平參差不齊,各自為政,沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的管理,容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。
3、更方便。確切的說(shuō)航空快遞不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式,它更象是陸空聯(lián)運(yùn),通過(guò)將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌,航空快遞真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù),方便了客戶。此外,航空快遞公司對(duì)一般包裹代為清關(guān),針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又率先采用了EDI(電子數(shù)據(jù)交換)報(bào)關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),快遞公司特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來(lái)了極大的便利。
長(zhǎng)春空運(yùn)服務(wù)中心竭誠(chéng)為您提供專業(yè)的航空快遞服務(wù),我們代理FedEx 、UPS、DHL、TNT國(guó)際快遞業(yè)務(wù),與國(guó)內(nèi)知名快遞公司合作經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。利用全世達(dá)快遞日益完善的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)將您需要快遞的貨物安全及時(shí)快捷地送達(dá)全國(guó)各地、世界各地。
空運(yùn)鑒定報(bào)告,哪些空運(yùn)快遞需要提供呢?
身處國(guó)際物流的大行業(yè)中,空運(yùn)快遞作為不可或缺的一只大軍,其扮演的角色不言而喻。在空運(yùn)運(yùn)輸貨物時(shí),往往有些貨物是需要提供空運(yùn)鑒定報(bào)告的,那么到底有哪些貨物需要提供這份報(bào)告呢?
Q:空運(yùn)哪些貨物需要提供鑒定報(bào)告?
A:在無(wú)法獲知該貨物是否具有隱含危險(xiǎn)性或無(wú)法將其正確的分類識(shí)別時(shí),比如下面的幾種貨物:
1、化工品(粉末、液體...);
2、機(jī)械設(shè)備(大型設(shè)備、泵、電機(jī)、電器);
3、電池或含有電池的設(shè)備等。
以上幾種情況的貨物,都應(yīng)該在運(yùn)輸時(shí)提供空運(yùn)鑒定報(bào)告已確保符合相關(guān)的安全性。
Q:空運(yùn)鑒定報(bào)告和MSDS的區(qū)別?
說(shuō)到化工品等危險(xiǎn)品,很多貨主會(huì)覺(jué)得有了MSDS不就可以了,干嘛還需要再做個(gè)空運(yùn)鑒定報(bào)告,是不是多此一舉呢?其實(shí)不然。因?yàn)镸SDS既不是檢測(cè)報(bào)告或鑒定報(bào)告,也不是認(rèn)證項(xiàng)目,只是一份技術(shù)性說(shuō)明書,它和空運(yùn)鑒定報(bào)告還是有本質(zhì)性的區(qū)別的。
